昨天，浙江省交通厅召开加快交通基础设施建设视频会议，就扩大内需促进经济增长作出具体部署： 　　

　　在今年最后的一个多月里，浙江准备增加交通基础设施投资18亿元； 　　

　　到明年，全省交通基础设施投资将比原计划规模扩大30%以上，预计增加投资138亿元； 　　

　　2009年至2012年总计追加投资618亿元，使本届政府的交通建设规模达到2818亿元。 　　

　　未来四年 　　

　　拟开工高速28项 　　

　　这些追加的资金，很大一部分将用于高速公路的建设。具体来说，在2012年年底前，光高速公路，浙江拟开工28项。 　　

　　它们分别是，在今年年底前，力争开建杭州湾第二通道嘉绍大桥、绍诸高速公路、杭长高速公路二期杭州至安吉段、云景高速公路、宁波象山港大桥及接线工程。 　　

　　在2009年年底前，力争开建龙庆高速公路、宁波穿山疏港高速公路、东永高速公路、杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关、甬台温高速公路扩容工程(沿海高速公路)、杭金衢高速公路拓宽工程、杭宁高速公路拓宽工程等。 　　

　　争取提前至2010-2012年实施的高速公路项目有，临金高速公路、龙浦高速公路、乍嘉苏高速公路拓宽、杭州湾跨海大桥北延、杭长高速公路北延、钱江通道北延、杭绍甬高速公路、六横高速、杭州萧山机场高速。 　　

　　交通建设 　　

　　拉动经济最明显 　　

　　“交通是拉动内需促进经济增长的生力军，对保持经济增长具有全局性和战略性意义。”省交通厅厅长郭剑彪说。 　　

　　有一组测算数据可说明问题：高速公路每亿元投入，可创造直接就业岗位1800个，间接就业岗位2100个；高速公路每公里建设平均需要钢材1000吨、水泥9000吨、沥青1900吨。 　　

　　这次扩大投资规模，如何筹措落实建设资金，是一个极大的挑战和考验。目前，省交通厅正在研究相关政策措施。 　　

　　经过争取与沟通，交通运输部已明确表示将尽量对浙江予以支持，今年先期安排中央资金1.1亿元支持浙江高速公路建设，安排8500万元用于浙江农村公路建设。 　　

　　根据浙江交通实际，省交通厅明确，近一个时期加快交通基础设施建设，在项目安排上优先考虑以下三个因素：一是着力推进长三角区域交通一体化，解决好高速出省接口路、“断头路”的联网贯通问题；二是着力推进国省道改造、农村公路建设，完善农村公路安保设施，加快危桥改造、渡口改造；三是着力推进港航强省建设和交通大物流建设，加快建设一批重大港航基础设施和物流站场项目。