3月29日凌晨，胡曼走了。年仅40岁、新疆交通系统惟一的女性总段长胡曼，连夜检查水毁预防和超限超载治理工作，凌晨2时20分，在额敏公路段简陋的招待所里煤气中毒不幸溘然长逝。 　

　　　7个多月过去了，人们的思绪仿佛还停留在年初那个寒冷的晚春，她的事迹依然被人们广泛传颂——同事们以她为榜样努力工作，被她帮助过的人们每每说起她总是潸然泪下，她的墓前经常有人献上洁白的鲜花…… 　　

　　一个人逝去的时候，是怎样的力量让我们对她怀念万分？ 　　

　　一个人逝去的时候，是怎样的品质让我们对她记忆长存？ 　　

　　一个人逝去的时候，又是怎样的精神照亮我们前行的路？ 　　

　　胡曼是一个充满责任感的人。在她40个短暂的人生年轮中，“责任”两个字深深烙在她的心里，印在她的行动上。 　　

　　作为一名总段长，胡曼常说的一句话是：“我的工作就是一切为了行路人。” 　　

　　从养路工到总段长 　　

　　胡曼的履历很简单，祖籍山东，1968年1月14日出生于新疆乌苏。1985年，17岁的胡曼高中毕业，女承父业，成为塔城公路段博孜达克道班一名普通的养路工。 　　

　　那时，胡曼整天在道班筛沙石料、铺路基，瘦小、单薄的身躯不堪重负，却拼命地在沙坑里坚持着，父亲来看她，在一旁心痛、感动得直落泪。 　　

　　在塔额盆地这片偏僻的戈壁上，命运似乎已注定胡曼只能作为一块毫不起眼的铺路石。 　　

　　从小，胡曼就备尝人生的艰辛与苦难，她的父亲也是一名养路工，整天忙碌在公路段上，母亲没有户口和工作，为了养活4个子女，生活何其艰难。胡曼是4个子女中的老大，刚懂事就开始带弟妹，干家务活…… 　　

　　只要谈起胡曼，她的母亲就泣不成声：“她从小就个性要强，干啥都要干好，哪怕不吃饭，做作业也是……” 　　

　　凭着这股好强的个性，胡曼白天在道班拼命工作，夜晚忍着一身酸痛顽强攻读。一年后，她考上了新疆工学院路桥专业大专班，来到乌鲁木齐市就读。三年后，学业有成的她回到塔城公路段，当上了一名技术员。 　　

　　塔城公路总段副总段长木拉尔汗回忆说：“胡曼1990年从新疆工学院学习回来，在公路养护方面发挥了很好的作用，因为我们这里很缺公路方面的专业技术人员。我们看到，胡曼的专业知识和工作能力很强，而且很有责任心，确实有培养前途，所以，1993年塔城公路总段党委就把她提升为塔城公路段副段长，后来又提升为段长。” 　

　　　很快，身为副段长、段长的胡曼一次次让人刮目相看。一连串改革的成功，自然而然地把胡曼推上了主要领导的岗位。2003年5月，胡曼升任塔城公路总段党委书记、副总段长。出色的工作业绩让胡曼于2006年6月出任塔城公路总段党委副书记、总段长，成为新疆公路史上惟一的女总段长。 　　

　　锐意改革勇于创新 　　

　　上世纪90年代初的新疆公路系统，“大锅饭”、“铁饭碗”现象比较严重，改革已是大势所趋，但怎么改却像一道鸿沟横在人们面前。 　　

　　胡曼率先而行，对传统的养护机制采取两个突破性的变革：一是突破“平均主义”的思想观念和分配机制，打破档案工资，实行全员工资全额浮动，推行计件付酬办法；二是突破固定不变的道班管理模式，改革内部人事用工制度，按“将点兵，兵择将”方式重组各养路站、道班人员。 　　

　　胡曼的举动让段里的老职工不高兴了，因为，无论哪种方式无疑都对包括胡曼父母在内的老职工最为不利。 　　

　　父母苦劝胡曼：“孩子，这些叔叔、阿姨可是看着你长大的，你这样做不是要砸掉他们的饭碗吗？你这不是给自己树敌吗？你一个女娃，何苦这样做呀？” 　　

　　“正因为他们是我的叔叔、阿姨，我才要改革，改了，痛苦是暂时的；不改，大家都守着穷日子。他们终究会理解我的做法的。”望着父母憔悴的面容、操劳的眼神，坚强的胡曼一阵心酸，她用渴求理解的语气袒露心声：“我答应你们，只要我有一口饭吃，段里的老人就不会饿着！” 　　

　　没有人知道胡曼承担了多少压力，人们看到的是胡曼苦口婆心宣传、讲解的身影和她一贯流露出的真诚、善良的微笑。 　　

　　“以前路上有坑都不管，现在有鸡蛋大的窝都抢着干，因为多劳多得，充分调动了职工的积极性。”曾和胡曼并肩战斗的塔城公路段段长陆文莉回忆道。就这样，全段职工的竞争意识被唤醒了。 　　

　　旧模式迅速改变，尝到甜头的职工信服了：“这女娃有一套。” 　　

　　后来，新疆公路局前来调研的同志问胡曼：“你遇到的阻力大吗？”胡曼微微一笑，轻声说道：“大是大，但我把它们变小了。” 　　

　　卓然有为的胡曼赢得了新疆公路局党委的关注。在认真而广泛地调研、考察之后，1999年把她提拔到塔城公路总段副总段长的岗位上。这一年，胡曼刚满31岁。 　　

　　在担任副总段长4年的时间里，胡曼工作一丝不苟，勤勉有加，在党委会和各种会议上敢于阐述自己的观点，发表不同的意见，发挥着自己的技术专长、聪明才智、表率作用。 　　

　　来到塔城总段，胡曼在原来“两个突破”的基础上，又创造性地提出了“两个打破”的改革思路：一是打破传统养护模式，全面推行养护招投标制，在公路养护内部市场引入竞争机制；二是进一步打破分配机制，对养护站实行计量支付，对职工实行定额管理，计件工资。 　　

　　当“两个打破”在塔城总段全面实施后，压力再次如浪袭来。又有人问胡曼：“压力大吗？”她又报之以微微一笑，大声说道：“压力越大，动力也就越大啊！” 　　

　　这一次，胡曼还表现出了一种改革必胜的豪气。 　

　　　胡曼的态度真诚、果敢，改革的举措细致、切实，行之有效，随之，一场从“要我干”到“我要干”的思想转变汇成一股不可阻挡的潮流，塔城公路总段养护工作呈现一派前所未有的生机与活力，改革和养护的业绩成为新疆公路系统的典范。 　　

　　一个个曾经是梦想的愿望，就这样在胡曼和职工的手中实现。 　　

　　塔城公路总段保持并创造了全疆公路系统综合考评“五连冠”业绩，荣获了“全国创建文明行业工作先进单位”、“全国模范职工之家”、“自治区开发建设新疆奖”、“自治区交通系统行风建设示范窗口”等50多项殊荣。 　　

　　胡曼乐了，职工们也笑了。 　　

　　“我是普通人，但我很执著” 　　

　　“享受工作，热爱生活，发挥才智，张扬个性，其实我就是个普通人，要求的东西并不多，又有一些理想主义，但我很执著，只要做，就要一心一意付出，踏踏实实做好。”在一个黑色的笔记本中，胡曼很工整地写下了这样一段话。 　　

　　这个笔记本是人们在整理胡曼遗物时，发现的27本工作日志中的一本。在这27个笔记本中，既有胡曼推行改革的思路和设想，有对职工困难的详细记录，有剪贴的各种公路养护知识，也有胡曼工作、生活中的心得随笔、励志感言……这些内容的时间跨度从上世纪80年代末直到她去世前夕，近20年，约上百万字。 　　

　　裕民公路段党支部书记王树刚当技术员时，爱学习、能钻研是出了名的，可在他心目中，勤奋好学、专业技术过硬的胡曼一直是他学习的榜样。 　　

　　“调研、检查工作时，胡曼总段长手上从没离过笔记本，她走到哪儿记到哪儿，看到好的做法、听到好的想法后，还邀请大家一起讨论，并把讨论结果记录下来，作为经验让各段学习。”王树刚说。 　　

　　“在工作上想糊弄她是不可能的。”胡曼的秘书刘华回忆说：“她对工作要求一向严格，因为她懂行，所以平时大家干工作都严要求、高标准。” 　　

　　胡曼认识到，单位的可持续发展离不开对人员的培训。在她的主持下，塔城公路总段先后制订或修订了20多项制度，涵盖了生产、后勤、职工学习培训等各个方面：为一线职工安排两个带薪学习日，与长沙理工大学联办道路桥梁大专班，聘请新疆交通技术学院老师进行专项业务培训，组织职工到公路大修工地学习技能…… 　　

　　2006年，为了鼓励一线职工破解技术难题，刚从党委书记岗位上调整为总段长的胡曼便制订了《塔城公路总段职工技术革新奖励办法》，对技术革新者实行最高奖励1万元的政策。 　　

　　裕民公路段养路工海依拉提，结合自己多年的工作经验，研制出平地机整修路肩边坡辅助设备，提高工效3倍，他也因此获得了6000元奖金。他激动地说：“胡总段长的好政策让我也成发明家了！” 　　

　　奖励办法出台后，塔城公路总段掀起了一场技术革新的热潮，增装融雪剂的除雪机、高压风力清扫机等新发明纷纷出炉……