作为拉动沿江经济发展的快速通道———南京沿江高等级公路近日在长江两岸全线开工建设。

　　 公路建设没规划收费站

　　据介绍，从上月开始，江南江北沿江高等级公路全线开工。目前江北沿江所有施工便道都已打通，而江南施工路段也接近90%。为保证工期，长江两岸施工人员日夜轮班，确保工程进度，据介绍，南京沿江高等级公路是江苏省境内沿江高等级公路的重要组成，分江南江北两段。

　　江南段起于疏港公路，向东北沿靖安河北岸走，经栖霞区龙潭镇、靖安镇，止于宁镇交界处，全长12.93公里。江北段全长43公里，起于宁六公路与南京化工园区方水路的平交口，向东跨雍六高速、南钢铁路专线，进入南京化学工业园区后，利用在建的园区中央大道，依次经玉带镇、龙袍镇、东沟镇到达仪征，与扬州沿江公路相接。两个路段均按双向四车道一级公路建设，设计行车时速为80公里。

　　据了解，南京沿江高等级公路确定明年底建成通车。此前，有关方面曾提出不设收费站的想法，而建设过程中也没有规划收费站。这意味着与长江并行的沿江路有望成为免费快速通道。

　　 沿江乡镇抢搭开放式“跑道”

　　长江南京段两岸遍布良港和石化钢铁企业，既然沿江是经济巨头集聚之地，为什么建开放式高等级公路而不建全封闭高速公路呢？

　　负责我市干线公路建设规划的市公路管理处副处长薛海说，高速公路由于受全封闭、全立交限制，无法与沿江广大经济地区直接沟通，会在一定程度上制约当地经济发展。

　　薛海打了个比方，沿江高等级公路连接了南京、扬州、泰州、南通等城市，穿越南京二桥、润扬大桥、江阴大桥和苏通大桥等过江通道,如同建一条开放式跑道，沿江各乡镇节点不仅可串联起来，还能够随时搭上“跑道”，从而带动当地沿江产业发展。

　　看准公路建设契机，目前沿江乡镇正在各显其能。六合区东沟镇党委书记薛其松告诉记者，公路建设加快了东沟镇融入主城步伐，也带动当地丘陵及湿地资源开发。龙袍镇党委书记张文祥说，我们是既傍上“黄金水道”，也傍上开放式“跑道”，作为招商引资载体，沿江路建设可将农家乐旅游经济由此引入快车道。在建的船舶工业园，距沿江路只有3公里，为此，金陵船厂将规划投资24亿元来此落户。

　　据了解，随着沿江高等级公路建设，一个开放的“沿江产业走廊”将出现。

　　沿江路对接高速路网

　　促进沿江开发，必须加快构建通畅便捷的沿江公路网。省交通厅相关专家说，京沪、沪宁高速包括宁常高速目前已成为沿江地区主枢纽通道，作为高等级沿江公路，建成后将对接高速公路，形成两岸快速路网。

　　据了解，我市目前采取建新路与改扩建老路并举的策略，近年来已先后完成江北大道、高望公路、浦泗公路、122省道宁杭公路、124省道宁乌公路、312国道宁镇公路、205国道宁芜公路等诸多干线公路提档升级改造，形成快速路网。

　　然而，一些沿江乡镇至今公路等级不高。负责沿江公路建设的市公路处副处长陈玉良说，六合玉带镇目前只有一条二级路，龙袍镇只有一条三级路相连，对当地农副产品开发、招商引资都有影响。而沿江高等级公路明年建成后，江北沿江公路可迅速对接江北大道、绕越高速、长江二桥，江南沿江可对接沪宁高速、宁常高速。通过沿江平行公路体系，沿线乡镇可随时由开放式高等级路进入高速路网。