我1987年到公路站工作，已有21年了。我的父亲落实政策后成了养路工，我与父亲加起来在公路部门工作共有30年。

　　父亲1949年就加入了中国共产党，由于他勤奋好学，被选送到中国人民解放军第十二航空学校去学习，后来做了一名飞行员，不久又被提拔为飞行教练。在一次回家探亲时，看见奶奶和伯伯一家过着贫苦的日子，回到部队后就讲了回家的体会，不料却改变了他一生的命运，被打成右派，下放回家务农，在农村一干就是二十多年。1979年父亲右派身份得以平反，并安排他从事公路养护工作。

　　父亲成为养路工后，是工地的一名手扶拖拉机手，上下班时载人，到工地运材料。他并不因曾经是飞行员而感到失落，“晴天一身汗，雨天一身泥”，整天忙得乐呵呵的。

　　父亲的养护地段离县城15公里以外，与邻县接壤。在当时，拖拉机手是无需参加其他劳动的。可他不一样，总是与同事们一起干。

　　一年暑假，父亲带着我到他们的工地去玩，我亲眼目睹了父亲的工作场景。他把工人载到目的地后，接着去料场拖运砖石料补塘。到了料场，车子刚停下，一名年轻小伙子由车上跳下时，不慎扭了脚拐，动弹不得。父亲见了，连忙把小伙子搀到一边休息，自己与其他养路工一起往车上装石料。到达工地后，又去运河担水。当时有句口号叫：“能干不能干，一天80担”，这天因这个小伙子把脚扭伤，父亲承担了他担水任务。一整天，我都看到父亲忙碌的身影。父亲的这种忘我劳动、不辞辛苦的精神，在我心里留下了深刻的印象。

　　10年后，父亲退休，我顶替了父亲工作，顺理成章地成为了养路人。被安排在临城的一个道班，这个道班在当时是全县最好的道班，路也是刚刚修建好的沥青路，称为“一级路”。养护沥青路与砂石路不同，需要一定技术，如抛毛、抛砂、整平等等。其中 “抛砂”技术，在我未到公路站之前，就听父亲说过。我的班长是个“抛砂”高手，一揪砂抛出去，能很匀称地从空中落下，象小雨点一样。我们道班房前面是个石料场，每天早上去上班，班长都要手把手地教，直至达到他满意时才终止练习。为了能尽快进入角色，父亲每天很早就把我从床上喊起来，并陪我一同去练习。在父亲的监督下，我很快能与老职工们一道，跟在油罐车后面进行抛砂。一开始不太适应沥青在高温加热后的那种熏人气味，加上头顶上似火的骄阳，一个夏天下来，人晒得象黑炭一样，脸皮脱了一层又一层。

　　那时冬季时常下雪。“雪情就是命令”，这是公路人自己给自己定立的军纪。父辈那年头，只要遇到雨雪天气，一般都吃住在工地，父亲总是早早起床，开车送工人到桥头、弯道，清扫积雪。雪天路滑，父亲小心翼翼地开着车，直到把同事们送到各自的管养的桥梁、弯道，然后也跟着工人们一起铲除积雪。

　　冬季一到，冻疮就与我结伴。母亲当时说我是个有福之人，在家里一般不做事。可现在工作了，“雪情就是命令”的军纪一直萦绕在我的耳边。当然，这时的公路养护已经没有父辈们那样辛苦，有了拖雪器，也省事多了，但桥头边缘的积雪还需人工清除。此时，我的手已冻得开裂，一挥锹，手上就流血，心里就隐隐的痛。每逢此时，我总是想起我的父亲，是他的精神一直在激励着我，鼓舞着我。父亲不仅交给我养护的接力棒，也传给我老一辈养路人可贵的精神财富。

　　如今我已离开了养护第一线，到公路站办公室工作。回顾自己过去的经历，再看看现在，养路工序基本实现了机械化，养路工的工作环境和条件有了极大改善，与过去相比完全不可同日而语，真是太羡慕了。

　　父辈时对公路养护的要求是“畅”、“洁”，我参加工作后增加了“绿”、“美”两个字，近年对公路养护的要求进一步提高，又增加了一个“安”字。改革开放30年来的公路养护的变化，让我感受到：虽然公路变得越来越宽，越来越好，养护技术越来越先进，越来越科学，但老一辈养路人留下的不畏艰难、不断进取的精神却始终没有变。我要把父辈们的这种精神传承下来，以不变应万变，努力学习新知识，掌握新本领，为公路建设事业又好又快发展尽献力量。