2008年7月1日，由交通部颁布的《公路沥青路面再生技术规范》（以下简称《规范》），开始正式投入实施。

　　10年前，英达公司在国内率先采用沥青路面就地热再生技术代替了传统的冷修补及路边热拌粒料的养路方式，10年中，英达公司一直在为这种先进技术的推广，不懈努力着。2001年，英达公司的PM400修路王作为唯一推荐的热再生设备被列入交通部颁布的国家行业标准《公路沥青路面养护技术规范》，2006年，英达就地热再生技术被列入交通部“材料节约和循环利用专项行动计划”。

　　“新规范的出台，表明国家对沥青再生利用技术的推广，给予了足够的重视，也是对英达多年来一直坚持的道路的一种认可。”公司张义甫副总裁这样告诉记者。

　　2008年1月14日，交通部颁发了《关于加强公路工程标准规范工作的若干意见》，要求“进一步完善公路工程标准规范体系”，3个月后，《公路沥青路面再生技术规范》正式出台。在《规范》最初的筹备到最终送审这一期间，英达公司施伟斌董事长和张义甫副总裁参加了一系列讨论会议，并提出了大量的意见和建议。

　　为了迎接7月1日新规范的顺利实施，6月14日，英达公司参加了在南京举办的“公路沥青路面再生技术新规范、新工艺暨沥青路面翻修新技术研讨会”，积极宣讲《公路沥青路面再生技术规范》。随后英达公司又分别赶赴河南郑州和内蒙呼和浩特，出席了“《公路沥青路面再生技术规范》及旧沥青路面再生技术应用实务培训会”和交通部公路科学研究院举办的“《公路沥青路面再生技术规范》宣贯会议”，向业内人士宣传并介绍就地热再生技术。

　　在一系列会议中，张义甫副总裁结合英达公司的施工实例，对就地热再生技术的原理、应用、发展做了详尽的介绍，英达公司第三代大型就地热再生机组对在不改变沥青路面原有级配的情况下，实现原路面材料的100%就地再生利用的有益尝试，引起了与会专家、听众的浓厚兴趣和一致赞誉。

　　“新规范的出台，证明了沥青热再生工艺的先进性是不容置疑的”，张义甫表示，英达在推广、使用就地热再生技术的10年中，积累了大量的宝贵经验，英达将积极参与规范的宣贯工作，为其更好的施实做出努力。

　　张义甫对记者表示，在新规范出台后，英达公司会继续努力做好数据统计工作，并提出各类建议，为《规范》的进一步细化，做出不懈努力。

　　由于热再生技术发展空间极其广泛，张义甫希望未来有更多的企业加入到这项技术的改进、推广中去。“更多企业的加入会进一步推动热再生技术的推广及完善。我们希望能有更多的竞争对手投入到这一行业中,共同推进这项技术的健康发展。”在采访的最后，张义甫这样告诉记者。